Блогосфера

Кому добровольцы заработали миллион

фото Хен-Джан Вандеркилс

фото Хен-Джан Вандеркилс

Недавно, снова была очень интересная передача в рамках программы «ха-Макор»
Тут можно почитать ее анонс.

Внимание Друкера и Рази Баркаи на этот раз привлек иск, который выкатили против компании Вейз несколько бывших добровольцев, которые участвовали в проекте на общественых началах, и не получили совершенно никаких ништяков после того, как Гугл купил компанию за миллиард долларов. По утверждению подавателей иска, Эхуд Шабтай, один из основателей компании, неоднократно высказывался на профильных форумах о том, что проект это не коммерческий, карты являются общественным достоянием, и доступ к программе для ее пользователей всегда будет свободен.

В итоге оказалось, что проект суперкоммерческий, карты объявлены достоянием компанием, и никто без ее разрешения не имеет права пользоваться ими, а доступ остался бесплатным (по крайней мере — пока) Кстати, инфа не проверенная, но инсайдерская — вроде в некоторых странах мира программа перешла на платную модель.

Журналисты поговорил с несколькими из людей, который участовали в проекте в самом его начале. Шабтай искал таких, в основном, на форумах любителей гаджетов, находя там людей, готовых жертвовать время и усилия на занесение карт в базу данных программы. При этом он активно использовал терминологию, хорошо действующую на людей, желающих поддержать проекты на благо общества.

Люди, которых во многом толкало чувство причастности к важному и полезному общественному проекту, часами ездили на машинах по улицам, считывали их, и потом заносили в базу данных. Нанесение на карту всяких сложных перекрестков требовало нередко часов обсуждений.

Все это работало по модели, похожей на Википедию. Включая то, что платформа FreeMap, которую использовал проект, относилась к тому, что называется Open Source.

Но если Википедия существует на деньги пожертвователей, то Шабтай пошел по другому пути. Он обратился к вкладчикам, и очень крепко заинтересовал их в проекте. Особенно в той его части, которая касалась нулевых расходов на картографию. Навигационные фирмы тратят по миллиарду долларов в года на создание и поддержука карт, а тут расходов практически не было.

Можно вполне понять Шабтая, почему он обратился в инвестиционные фонды. В отличие от Википедии, этот проект не мог существовать только и исключительно на пожертвования. Тут был совсем другой уровень расходов, и количество пользователей было намного меньше. Проблема не в этом, а в том, что Шабтай не пришел к добровольцам, и не сказал им — ребята, я превратил этот проект в коммерческий, так как сейчас в него вложились серьезные люди, которые сделали это не из филантропских побуждений, а из желания заработать. Стали бы люди после этого пахать на проект так, как это делали ранее? Некоторые волонтеры каждый день, после работы, в вечерние часы накручивали много километров, потом возвращались домой, и сидели часами за компом, занося проезженное в базу данных.

Шабтай продолжил использовать труд добровольцев, включая программистов, которые участовали в проектах Open Source, и помогали ему исходя из установки, что речь тоже идет о таком проекте.

На каком-то этапе Waze стала первой навигационной программой, которая была установлена на айфон. В этом Шабтаю помогал один мужик, которого проинтервьюривали для программы. Он потратил кучу времени и сил на установку, все время ощущая, что занимается революционным общественным проектом.

Для увеличения мотивации добровольцев, в Waze (так я называю программу условно, на начальных этапах она носила другое имя -LinQmap) ввели систему звездочек, которые получал доброволец за каждый километр, который он проезжал на машине с целью составления карт. Были введены, наподобие Википедии, всякие ранги добровольцев. В общем на полную катушку была использована тяга людей к статусам, рейтингам и соревнованию, у кого больше.

Лишь только благодаря этим волонтерам программа стала тем, во что она в итоге превратилась — из почти забавы гиков в массовую и популярную во всем мире платформу!

А потом Шабтай и его соратники продали компанию Гуглу, получили по несколько десятков миллионов долларов, вкладчики отбили вложенное с большой прибылью, а волонтеры даже не удостоились доброго слова от руководства компании. И тем более они не получили ни доллара из того самого гугл-миллиарда.

Вся эта история затрагивают сразу целый комплекс интересных вопросов.

Например, использование труда волонтеров для коммерческих проектов. Такое в интернете существует повсеместно.

В общем и целом интернет построен на волонтерском труде. По целому ряду причин, морального, этического, индивидуального, психологического свойства люди готовы тратить силы и время на добровольные проекты. Некоторые делают это со стратегической целью выстраивания платформы для будущих ништяков — денежных, рабочих, статусных, обрастания правильными связями. Другие делают это только из чувства гражданского долга. Есть люди, которые таким образом удовлетворают свое желание помочь ближнему, или «просто» для того, чтобы им сказали спасибо. Есть полно исследований на тему мотивации интернет-волонтеров.

Обычно люди знают, принимают ли они участие в проекте только добровольческом, как, например, Википедия, или коммерческом — как , например, сайты вроде TripAdvisor, где люди ставят оценки, пишут о своих впечатлениях о поездках за границу, и в общем ведут очень активную креативную деятельность, напрямую не приносящую им ништяки (я не беру тут в расчет такие модели, как получение скидки в гостинице взамен на хорошую рецензию). В таком проекте люди участвуют вполне сознательным образом, понимая, что в конце концов на их труде зарабатывает кто-то третий.

Случай с Waze более сложный. Тут имел место вклад людей, уверенных, что они участвуют в сугубо общественном проекте, котроый потом превратился в коммерческий, причем основным достоянием его являются те самые карты, которые люди составляли на добровольной основе.

И сейчас Waze во многом построен на труде добровольцев, и эта его социальность является главным козырем программы. Когда люди отмечают в реальном времени пробки, аварии, дорожные работы, они делают это забесплатно, и их труд делает использование программы столь привлекательным для миллионов водителей, которые не являются активными пользователями, а лишь ездят в соответствии с указаниями программы. Т.е. люди, как и в случае с TripAdvisor, продолжают бесплатно работать на проект, который является открыто коммерческим.

Да что далеко ходить. Наша эта песочница Livejournal — она ведь тоже проект коммерческий, в котором подавляющее большинство людей учавствуют без всякого получения материальных ништяков.

Но тут важно понимать специфику работы тех десятков, а потом сотен первых волонтеров WAZE. Они реально отдавали много усилий на благо программы. Ездить часами по дорогам, тратить время и бензин, потом просиживать часами за компьютером, занося в него данные — это большая работа. В передаче были показаны все такие люди при хороших работах, семьях — не эдакие лишенцы, которым больше в жизни не было чем заняться. Они чувствовали себя своего рода членами закрытого элитного клуба, помогающего обществу.

Многие из них рассчитывали хотя бы на «спасибо» от Шабтая и других совладельцев компании, и не дождались даже этого.

От некоторого материального возмещения потраченного времени и сил тоже многие не отказались бы — чего уж там отрицать.

При всем при этом, компания Waze по праву считается израильской историей успеха, но видя лишь картину в режиме макро, большинство людей не задумываются о тонкостях этой истории, за которыми кроются люди, чувствующие, что их элементарно использовали.

Один из самых сильных моментов передачи была реакция Waze на приведенные в программе материалы. Это был просто идеальный пример адвокатской отписки, почти напрямую оскорбляющей показанных в программе людей, обвиняющей их и журналистов во враньи и искажении фактов. Ну просто можно было видеть, как в адвокатской конторе сидит некто, кто сочиняет этот образец (в плохом смысле) адвокатской риторики, ни к какому слову которой не можно будет прицепиться в рамках рассматриваемого в суде иска против Waze.

Как сказал Рази Баркаи в ответ на эту реакцию: Фуя!!!

Тут наверняка появится запись программы. Посмотрите — это интересно!

Блог автора в ЖЖ

Посты блогеров размещаются на сайте РеЛевант без изменений стилистики и орфографии первоисточника. Исключения составляют нецензурные выражения, заменяемы звездочками. Мнения блогеров могут не совпадать с позицией редакции.
Обсудить на Facebook
@relevantinfo
Читатели, которым понравилась эта статья, прочли также...
Закрыть X
Content, for shortcut key, press ALT + zFooter, for shortcut key, press ALT + x