Ваши права

Иерусалим, автобусный вокзал. Фото: Olivier Fitoussi/Flash90

Самолетом, поездом, автобусом…

Пока в самолетах заразилось всего несколько человек. Потому что самолеты, в отличие от автобусов, летают сейчас нечасто. Зато эпидемиологические исследования показали, что в автобусах уже заразилось более семисот пассажиров. Медики выяснили одну из причин: центральная система кондиционирования разгоняет вирус по всему автобусу. А как же маски? Наконец, вчера, 5 июля, - через четыре месяца после начала эпидемии - было принято решение, что полиция начнет контролировать порядок в автобусах.

С легкой руки редакторов «Релеванта» я незаметно для себя превратился в «эксперта» по вопросам транспорта. В частотном словаре СМИ слово «эксперт» стало чуть ли не самым популярным. «Эксперты назвали пять самых полезных фруктов», «эксперт назвал дату окончательной победы над коронавирусом», «эксперты предрекли человечеству массовое ожирение». Почитал я этих экспертов и решил: чем я хуже?

Месяц назад я «обозрел» ситуацию с транспортом на фоне коронавируса. Прошел месяц. В период коронавируса месяц идет за два. Каждый день нам, наряду с новостями  о заболевших и умерших, сообщают о новых мерах по спасению страны.

За это время встали на прикол все самолеты компании «Эль-Аль». И до этого драматического момента комфортабельные суперсовременные «дримлайнеры» компании перевозили только грузы. Но в   связи с тем, что некоторые авиакомпании худо-бедно (и худо, и бедно) все-таки стали летать, перевозить грузы «за компанию» с пассажирами стало выгоднее, чем гонять пустые самолеты с грузами, и спрос на услуги «Эль-Аль» упал. Этого одного вполне хватало, чтобы приземлить все самолеты, но тут еще и профсоюз пилотов не готов войти в бедственное финансовое положение компании. Так что лайнеры на якорь стали прочно.

Хозяева «Эль-Аль» никак не могут договориться с государством (в лице минфина) об условиях оказания финансовой помощи компании. Проскользнуло сообщение, что некие российские олигархи с израильскими паспортами (это важнейшее условие при приобретении «Эль-Аль») якобы проявляют интерес к покупке национального авиаперевозчика «из сионистских побуждений». Вы верите в сионистские побуждения олигархов? Ну, там, синагогу построить из этнической солидарности – это еще туда-сюда, но покупать «Эль-Аль»? Верится с трудом. То есть, не верится совсем. Нет, что хотят купить — верю, но что из-за приверженности идеям сионизма – не верю. Кстати, почему имена этих потенциальных покупателей держатся в секрете? Неужели боятся, что Путин будет недоволен?

А тем временем и компания «Аркия» — последняя, иногда поднимающая в небо свои самолеты израильская авиакомпания объявила, что намерена прекратить полеты в Эйлат. Между прочим, один из пассажиров рейса в Эйлат очень красочно живописал в социальной сети полет из аэропорта Бен-Гурион в околоэйлатский аэропорт «Рамон» в части соблюдения предписаний минздрава. Начиналось все очень строго: проверка температуры и масок на входе в терминал, двухметровая «социальная дистанция» при регистрации на полет… Зато дальше — как обычно: пассажиров загнали в «накопитель» перед посадкой в автобусы. Вы бывали в таких накопителях? Социальную дистанцию там помните? А потом всех пассажиров загрузили в автобусы. Тут уже социальная дистанция сократилась до асоциальной. А помните, как нам описывали будущие полеты в самолетах послекарантинной эры? Ну там, с пустыми креслами между пассажирами, опять же, во имя соблюдения дистанции… Казалось бы! Всё было как в старые добрые времена и немного хуже: все места заняты, только не кормили, не поили и в туалеты не пускали. Лететь недолго, поте̒рпите.

Поглядели бы на все это наш министр здравоохранения и главный цербер минздрава доктор Садецки! То есть шансов заразиться здесь было не меньше, чем в синагоге или не свадьбе. Но, к счастью, пока в самолетах заразилось всего несколько человек. Потому что самолеты, в отличие от автобусов, летают сейчас нечасто.

Зато тщательные эпидемиологические исследования (на самом деле — совсем не тщательные) показали, что в автобусах уже заразилось более семисот пассажиров. Но никто автобусы отменять не собирается, в отличие от свадеб. И правильно: надо же «безлошадным» труженикам как–то до  работы добираться. В прошлой статье я писал, как мучительно возобновлялось железнодорожное движение. Наконец, месяц назад поезда снова пошли. Все облегченно вздохнули: наконец-то немного  разгрузятся переполненные автобусы.  Как бы ни так! Поезда едут практически пустые. Только в былые часы пик поезда наполняются на 20%. На железной дороге объясняют это тем, что люди боятся заразиться в поездах. Надо же, в полных автобусах не боятся (и заражаются), а в пустых поездах – боятся.

На самом деле, объяснение куда как проще. Поездка в поезде обусловлена такими бюрократическими процедурами, что, как метко заметила телевизионный комментатор, для того, чтобы справиться с ними, нужно иметь, как минимум,  первую академическую степень. Билет надо заказывать через интернет заранее. Мне, например, на днях надо поехать в Тель-Авив. Ладно, туда я билет заказать смогу (всё-таки у меня даже не первая, а вторая академическая степень). А вот как мне заранее заказать обратный билет, если я понятия не имею, когда справлюсь со своими делами в Тель-Авиве? Никакой толкучки на железнодорожных станциях и в поездах нет, но, на всякий случай,   никто ничего менять не хочет. И без предварительного заказа вас на станцию не пустят, даже если на ней не будет ни одного человека.
Реплика в сторону: вообще, коронавирусный кризис, по моему скромному мнению, проявил серьезные проблемы с наличием элементарного здравого смысла у людей, ответственных за принятие решений.

Разумеется, минздрав и правительство не может не беспокоить ситуация с заражениями в автобусах. Медики выяснили причину: центральная система кондиционирования разгоняет вирус по всему автобусу. А как же маски? Наконец, вчера, 5 июля, — через четыре месяца после начала эпидемии — было принято решение, что полиция начнет контролировать порядок в автобусах и выписывать штрафы  за неправильное ношение масок. И… внимание… она будет следить за соблюдением социальной дистанции   в переполненных автобусах!

Между тем, в Израиле простаивает огромный парк туристических автобусов. Владельцы частных компаний, лишенные заработков, много раз предлагали правительству вывести эти автобусы на регулярные маршруты. Да, для этого надо приложить некоторые мыслительные и физические усилия: оборудовать их средствами для оплаты проезда, наверное, надо еще какие-то вопросы решить.  Но министры транспорта – и бывший —  Смотрич, и нынешняя – Регев — предпочитали этих предложений не слышать.

Пассажирский транспорт в период коронавирусного кризиса переживает непростые времена. Конечно, в статусе самоназначенного эксперта, критиковать действия властей значительно проще, чем разруливать ситуацию. Но ведь никто министрам легкой жизни не обещал. Отрабатывайте свои должности и зарплаты!

Обсудить на Facebook
@relevantinfo
Читатели, которым понравилась эта статья, прочли также...
Закрыть X
Content, for shortcut key, press ALT + zFooter, for shortcut key, press ALT + x