Общество

Нес Циона, 21 ноября 2020. Photo by Yossi Aloni/Flash90

Канализационный вопрос

Причина проста: ремонт (а вернее – создание заново) ливневой канализации – дело трудное, долгое и дорогостоящее, потратиться придется сейчас, а результат можно увидеть не скоро. Получается, что спускать в канализацию городской бюджет будет нынешнее городское руководство, а все лавры достанутся следующему. Надо быть полным альтруистом, чтобы на это пойти. Граждане тоже не собираются брать власть за горло и требовать срочного ответа на канализационный вопрос – обсохнув, они забывают об этой мокрой проблеме до следующего наводнения.

Зима в Израиле наступает столь же неожиданно, как и в России. С той лишь разницей, что в России полной неожиданностью для городских служб каждый раз является внезапно выпадающий снег, а в Израиле – начинающийся в ноябре сезон дождей. Каждый раз, когда разверзаются хляби небесные и на головы израильтян обрушиваются потоки воды, муниципальные службы с удивлением смотрят на небо, разводят руками и, вздохнув, вызывают спасателей. Заняться проблемами ливневой канализации (вернее, ее отсутствия) пока никому не пришло в голову. Поскольку у страны есть гораздо более важные заботы – регулярный чемпионат по выборам в кнессет, а также содержание тридцати шести министров и их шестнадцати заместителей. А это куда увлекательнее, чем канализация, хотя по сути – то же самое.

Каждый раз «плывут» одни и те же города и даже одни и те же улицы, и опытные жители, не однажды побывавшие в подобных передрягах, прочитав прогноз, стараются по возможности припарковать машины в безопасных местах. Хотя от воды не спрячешься. Все равно регулярно в водяной ловушке оказываются сотни автомобилей, вода проникает на нижние этажи зданий и повреждает имущество. Не обходится и без трагедий. В январе нынешнего года во время ливневых дождей в Тель-Авиве в затопленном лифте на подземной стоянке одного из зданий погибли два человека, а четыре года назад в тоннеле в Хайфе не сумел выбраться из затонувшей машины 74-летний мужчина.

Нынешняя зима началась с потопа в Ашдоде две недели назад, где затопило сразу два района, и пожарные вынуждены были эвакуировать водителей из застрявших посреди улиц машин, а также наводнения в Хадере, где за ночь выпало 32 мм осадков. А уже в эту субботу традиционно затопило Хайфу – там из-за высокой воды были перекрыты несколько улиц, пострадали районы  Кирьят-Элиэзер, Эйн ха-Ям, Бат-Галим. В Ор-Йегуде спасателям пришлось помогать водителям, оказавшимся в затопленном районе. В Тель-Авиве пострадали квартиры, расположенные на нижних этажах на Арье Акива и Айзек Хариф, а в Нес-Ционе под воду частично ушли несколько домов, жильцов которых спасатели вывозили на лодках. В Ришон-Леционе полностью затопило улицу Игаль Алон, полуподвальные этажи зданий на улицах Харакефет и Йешуа Гибштейн, а одной из сотрудниц полиции пришлось дожидаться спасателей на крыше затонувшей посреди улицы полицейской машины. Пострадали Бейт Даган и Йегуд, частично были перекрыты 5 и 6 шоссе, а также участок 90 шоссе в обоих направлениях из-за вышедшей из берегов реки.

Когда я рассказываю об израильских наводнениях своим российским друзьям, мне никто не верит: «Ты преувеличиваешь! Как это возможно – наводнение в стране, построенной на песке? Это нарушает все законы физики». Да, мы такие, законы физики для нас не писаны, равно как и законы здравого смысла. Ведь только при полном отсутствии разума и здравого смысла можно было полностью наплевать на поддержание в рабочем состоянии ливневой канализации в стране, где обильные зимние ливни – столь же неотъемлемая часть жизни, как палящее летнее солнце. Нет, конечно, теоретически ливневая канализация существует. По крайней мере, какие-то решетки, которые могли бы указывать на ее существование, мы на улицах можем найти, но сам факт регулярных наводнений говорит о том, что все эти признаки наличия ливневых стоков – не более чем фикция. Так в мебельных магазинах на полки книжных шкафов ставят муляжи с книжными корешками, чтобы заполнить пространство и создать видимость уюта.

Даже если предположить, что когда-то при строительстве городов ливнёвка и была запланирована инженерами и все же построена, кто-нибудь из ныне живущих хоть раз видел, чтобы ее ремонтировали или хотя бы чистили? И нам не нужно никакого аудита для того, чтобы сделать выводы – о реальном положении дел каждый из нас может судить на основании собственного опыта. Каждый раз после особенно сильного затопления этот вопрос поднимается вновь, все кивают головами, соглашаясь с тем, что проблему необходимо решать, но ни один муниципалитет не хочет браться за это грязную работу. И причина проста: ремонт (а вернее – создание заново) ливневой канализации – дело трудное, долгое и дорогостоящее, потратиться придется сейчас, а результат можно увидеть не скоро. Зима у нас – раз в году, в этот раз, авось, пронесет, а там, глядишь, и следующие выборы. И получается: спускать в канализацию городской бюджет будет нынешнее городское руководство, а все лавры достанутся следующему. Надо быть полным альтруистом, чтобы на это пойти, а таких во власти, как правило, не наблюдается. Граждане же, со своей стороны, тоже не собираются брать власть за горло и требовать срочного ответа на канализационный вопрос – обсохнув, они забывают об этой мокрой проблеме до следующего наводнения.

Поэтому остается только надеяться на чудо и на маловодную зиму, но на всякий случай лучше запастись лодкой.

 

Обсудить на Facebook
@relevantinfo
Читатели, которым понравилась эта статья, прочли также...
Закрыть X
Content, for shortcut key, press ALT + zFooter, for shortcut key, press ALT + x