Экономика

фото - Г.Франкович

Нет денег - нет автобусов

Из-за праздников отложены акции протеста компаний общественного транспорта против неожиданного сокращения бюджетов министерством финансов. По утверждениям компаний, занимающихся пассажирскими перевозками, в сентябре государство сократило бюджеты на финансирование  их работы. Председатель Израильского управления по общественному транспорту написал руководству компаний, что он "просит прощения за действия правительства и то, что полагающиеся бюджеты не были переведены компаниям".

На среду была назначена акция протеста компаний по пассажирским перевозкам против сокращения их финансирования. Планировалось медленное движение колонны автобусов по шоссе номер 1, но демонстрация была перенесена на несколько дней, чтобы не создавать транспортные пробки в дни праздника Суккот. За день до планируемой акции протеста Форум частных компаний пассажирских перевозок (объединяющий все действующие на рынке компании – «Афиким», «Кавим», «Метрополин», «Супербус», «Натив экспресс», «Эгед таавура», «Дан на Юге», «Дан на Севере» и «Дан в Беэр-Шеве»), во главе которого стоит Яар Амир, сообщил о планируемой демонстрации, в связи с осуществлённым министерством финансов резком сокращении текущих бюджетов на обслуживание автобусного парка. Форум предупреждает, что, в случае, если сокращение финансирования в размере 20% не будет отменено, последуют отмены маршрутов общественного транспорта.

Компании по пассажирским перевозкам утверждают, что сокращение финансирования является незаконным нарушением договорённостей, подписанных с правительством. Согласно пресс-релизам Форума, решение о сокращении бюджетов вступило в силу в прошлый вторник, когда государство вычло 60 миллионов шекелей из платежа частным автобусным компаниям за их деятельность в предыдущем месяце. Руководство Форума планировало провести демонстрацию протеста напротив здания министерства финансов в Иерусалиме.

В прошлый четверг глава Израильского управления по общественному транспорту Амир Асраф направил письмо руководствам компаний по пассажирским перевозкам, в котором выразил сожаление, в связи с действиями правительства и не переводом полагающихся им платежей. «Мы делаем всё, что в наших силах, чтобы решить проблему финансирования на период до конца календарного года», — говорится в письме.  Амир Асраф уверяет, что решением вопроса лично занимаются министр транспорта Бецалель Смотрич  и министр финансов Моше Кахлон.

В начале недели руководства автобусных компаний во второй раз направили письмо членам правительства и высокопоставленным чиновникам министерства финансов. Их прошлое обращение осталось без ответа. Компании утверждают, что, если правительство не возместит расходы, которые они уже понесли за предыдущий месяц, им будет трудно расплатиться с поставщиками и выплатить зарплату работникам. Результатом может стать встречное нарушение компаниями договорённости с правительством, т. е., сокращение объёма предоставляемых услуг в виде отмены автобусных маршрутов.

Главный аудитор Минфина играет мускулами?

Общественный транспорт в Израиле действует по системе правительственных тендеров. Вместо государственных или муниципальных автобусных компаний, городскими и междугородними пассажирскими перевозками занимаются частные фирмы, выигравшие конкурс, и подписавшие договор о правилах и порядке их работы. Считается, что этот способ позволяет государству экономить значительные средства, так как, если бы за рулём автобусов сидели муниципальные или государственные служащие, на них распространялись бы коллективные договоры, они имели бы надбавки за стаж и пр.

В последние десятилетия, в рамках перехода на систему тендеров, государство в таком масштабе сократило штатные нормативы, что на сегодняшний день в общественном транспорте образовалась острая нехватка десятков тысяч шофёров. Дефицит шофёров тем более острый, что одновременно государство потребовало увеличить число автобусных маршрутов и установило жёсткое расписание движения автобусов.

Даже после некоторого увеличения финансирования автобусных компаний и попыток введения улучшенных условий оплаты шофёрского труда, частные компании действуют в условиях крайне острой нехватки рабочей силы. Теперь же одностороннее решение о сокращение ежемесячной выплаты на 20% из-за «бюджетного дефицита» выглядит, как оказание давления главным аудитором министерства финансов на другие влиятельные фигуры в политической системе – за счёт автобусных компаний, их шофёров и их пассажиров.

Влияние главного аудитора Минфина в ближайшее время резко возрастёт, так как, до тех пор, пока Кнессет не утвердит новый государственный бюджет на 2020 год, правительственные расходы будут осуществляться в рамках, установленных ведомством главного аудитора. Без коалиции в Кнессете, без правительства и полноценно функционирующей финансовой комиссии внесение каких-либо изменений в государственный бюджет – задача очень трудная. А цену за происходящее заплатит общество.

Реакция на публикацию министерства финансов: «Этот вопрос находится на рассмотрении и будет решён, в соответствии с указаниями министра финансов, главного аудитора Минфина  и главы бюджетного отдела».

Оригинал статьи на сайте «Давар ришон»

 

Обсудить на Facebook
@relevantinfo
Читатели, которым понравилась эта статья, прочли также...
Закрыть X
Content, for shortcut key, press ALT + zFooter, for shortcut key, press ALT + x